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23点下火车最难叫车滴滴携手62个火车站解决呼单后找车难

发布日期:2020-01-17 12:08   来源:未知   阅读:

  1月14日,滴滴出行与中国交通报社联合发布《中国火车站网约车服务报告(2019)》(简称报告)。报告显示,为优化火车站区域内及周边出行效率,2019年滴滴出行携手全国62个火车站落地共建,通过重新划分网约车运营区域、增设配套设施,交通运行指数最高下降46%、网约车换乘时间平均缩短11.4%。

  1月14日,滴滴出行与中国交通报社联合发布《中国火车站网约车服务报告(2019)》(简称报告)。报告显示,为优化火车站区域内及周边出行效率,2019年滴滴出行携手全国62个火车站落地共建,通过重新划分网约车运营区域、增设配套设施,交通运行指数最高下降46%、网约车换乘时间平均缩短11.4%。

  每遇法定节假日,随着人口迁徙和车流密度的增加,火车站客运枢纽的压力则变得明显,网约车成为助力枢纽疏散的重要方式。2019年数据显示,在23点至次日凌晨5点之间,全国铁路线车次的列车经停或抵达终点站;在该时段下,滴滴出行在全国各大火车站的呼单量超千万,但其中一半乘客叫不到车,值得注意的是23点的呼单量远远高于其他时段。前不久滴滴发布预测称,2020年春节打车成功率将较平日下降16%,其中1月24日-1月26日(农历除夕-正月初二)、1月31日(正月初七),将是打车最难的四天。

  2020年春运临近,各地火车站及相关部门也开始相继部署服务措施。南都记者了解到,截止至2019年12月底,滴滴已为全国160个火车站定制700多套线上步行指引卡,携手其中51个城市的62个火车站共建滴滴车站、网约车专属通道、专属停车区和候车区等设施,其中65%为高铁站,35%为高铁普快共用站,3%为普快火车站。

  报告提到,在公交供给充足、私家车辆较活跃时段,网约车需有序进出、即停即走,避免加重区域交通拥堵;在大部分公交停运时段,网约车成为疏散夜班旅客的主要出行方式,明确站内等候区,可降低旅客在夜间找车的难度,提高出行安全系数。而火车站网约车接驳换乘优化主要可体现在网约车通道、网约车停车场、站内外指引、网约车蓄车池、网约车乘客候车区、网约车上车车站等几大方面。

  据介绍,这个春节,乘客只需在抵达后打开滴滴出行APP,根据所在出站口选择系统推荐的上车点发单,随后跟随线上“乘客步行引导卡”或线分钟,即可到达滴滴车站。在乘客成功叫到车后,司机也会通过滴滴网约车专属车道前往上车点,大幅度减少司乘沟通成本和等待时长。

  报告分别评估了共建方案对62个火车站带来的前后改变,以司机服务效率提升为例:网约车司机在火车站服务过程中,最常见的问题是接单后,旅客或司机因无法准确找到双方位置,被迫取消订单,因而火车站区域的订单应答取消率普遍高于其他区域。数据显示,通过建设网约车接驳换乘优化,火车站区域的网约车订单应答取消率下降3%,泉州站、诸暨站、广州南站等10个火车站的网约车订单应答取消率下降最明显(如下图)。

  再以网约车换乘效率为例,建设网约车接驳换乘优化,令火车站的网约车平均换乘时间下降11.4%,其中营口东站、周口东站、厦门北站、南京南站、汉口站、广州南站、济南西站、哈尔滨站、武汉站、贵阳北站等10个火车站的换乘效率提升最明显。

  官方统计称,在共建方案落地后,南京南站94%的旅客通过线下指引和线上引导卡顺利到达指定上车点与司机碰面,司乘长时间通线%;无锡东站在共建落地后,司机因等候乘客导致道路违停发生率降低90%。2019年,滴滴通过火车站客运枢纽线上、线下体验优化为乘客共节省36万小时。

  据了解,除了在抵达后通过滴滴出行APP叫车,乘客也可在12306官方APP提前约车。滴滴方面表示,2020年滴滴将继续携手更多客运枢纽推动网约车共建,作为补充运力有序配合公共交通和出租车疏散乘客。

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